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Schifffahrt in der Arktis

Das Völkerrecht als Vermittler zwischen ökonomischem Potenzial und ökologischem Risiko

Kristina Schönfeldt
Keywords: Schifffahrt, Arktis, marine Arktis, Klimawandel, Meeresumwelt, Völkerrecht, arktisspezifische Abkommen, Polarkodex, Schiffssicherheit, Umweltschutz


The pristine Arctic is an increasingly important region facing major challenges caused not only by the effects of climate change, but also by a growing interest in its living and non-living resources, its attraction as a new destination for tourism, and as a route for navigation. In particular the increase of commercial shipping leads to significant positive economic prospects but, at the same time, carries considerable risks for the fragile Arctic environment and the well-being of the local population, including indigenous people. By taking the example of the International Code for Ships Operating in Polar Waters, which was recently concluded under the auspices of the International Maritime Organization, it will be shown how instruments of international law are necessary and adequate to ensure that all those engaged in shipping and maritime transportation in the Arctic comply with strict standards of safety and environmental protection. In addition, remaining regulatory gaps will be revealed and possible solutions will be addressed.

Kristina Schönfeldt ist wissenschaftliche Mitarbeiterin und Doktorandin am Lehrstuhl von Prof. Dr. Stefan Talmon, LL.M., M.A., an der Rheinischen Friedrich-Wilhelms-Universität Bonn. Der Beitrag beruht in den Grundzügen auf einem Vortrag, den die Verf. im Rahmen des 340. Wasserrechtlichen Kolloquiums des Instituts für das Recht der Wasser- und Entsorgungswirtschaft an der Universität Bonn am 10.3.2017 gehalten hat. Die Verf. dankt den Zuhörer*innen für eine angeregte Diskussion. Ebenso gebührt Doris Schönfeldt und Thomas Vogt Geisse, LL.M. herzlicher Dank für ihre konstruktiven Anmerkungen.

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(e.g. A | 000123 | 01)

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